А-прогрессор - Страница 53

Но на этом, свои опыты Арнитиус не прекратил. Сперва он попробовал пустить оба кораблика строго против ветра, ни один из них и не подумал плыть вперед. Может ему померещилось вчерашнее? Он спускал их на воду раз за разом, но безуспешно. Не плыли игрушки против ветра и все тут. С досады он плюнул, оставив их плескаться в воде, достал завернутый в холстину завтрак и устроился на берегу, перекусить и подумать. Мелкие волны били о борты игрушек, постепенно разворачивая их параллельно берегу. Все шло в полном соответствии с законами природы. Ладья разумеется полностью развернулась и стала наваливаться боком на бережок. А вот "находка", повела себя иначе. Едва её корпус развернулся по ветру на пятьдесят градусов, как натянулись веревочки, треугольный парус в котором житель Земли, с легкостью бы узнал бермудскую конструкцию, немного отклонился, тут же наполнившись ветром. И медленно и неторопливо, это паленообразное, двухмачтовое недоразумение, заскользило по глади пруда. Что впрочем, тоже было в соответствии все с теми же законами физики. Недоеденная краюха хлеба выпала из открытого настежь рта корабельного мастера...

Вот, классная ведь мысль! Найти молодого, жаждущего стать лучшим, корабельщика и подкинуть ему, в виде игрушки, идею. Супер! Нашел кандидата, выстругал собственными когтями кораблик, прямо перед носом корабельного мастера продемонстрировал его возможности. Тот заинтересовался. Ура! И столько трудов, столько часов раздумий... Обернулось грандиозным провалом.

Арнитиус настолько заинтересовался возможностями новой игрушки, что побросав все дела, день за днем, что-то стругал, вырезал, мерил, чертил палочкой на песке. Все шло как нельзя лучше. Трижды ура, я был полностью уверен. На Аркахе, опередив время, почти на тысячелетие, вот вот появится такой тип парусного судна как кеч. Это судно я выбрал в качестве прообраза игрушки. Две мачты, вторая намного меньше первой, косое, называемое бермудским парусное вооружение, что позволяет невероятно остро ходить к ветру. Эти кечи, даже во времена пара не утратили свою актуальность. Их продолжали строить даже в двадцатом веке! Простота конструкции, высокая грузоподъемность, малое количество экипажа. А главное отличная мореходность, великолепная, одна из лучших среди парусных судов, управляемость. Отличная ходкость, как по ветру так и под острыми углами. Нет, я конечно не рассчитывал, что Арнитиус построит копию изменено кеча, это было бы через чур наивно. Но надежда, на появление полностью парусного судна, которое с легкостью пройдет в проливе, что с востока что с запада, да, эта надежда во мне пылала.

Арнитиус настолько был поглощен идеей, что даже не принял заказа на классическую ладью. Он решил построить свой корабль! Я хлопал в ладоши, предвкушая небывалый рост товарооборота, прибыль от которого будет оседать в купеческих закромах, бельгранских торговцев. Увы...

Построенный Арнитиусом корабль, едва выйдя в море, от резкого порыва бокового ветра накренился, потом затрещал всем корпусом. Передняя мачта не выдержала давления и надломилась. Закрепленный внизу тяжелый киль, так же не прошел проверку на прочность, его оторвало, выломав огромную дыру в днище корабля. Судно буквально рассыпалось, хорошо, что это произошло всего в двухстах метрах от берега. Никто из команды не погиб. Но Арнитиус увы, погубил свою репутацию и вынужден был отправился на заработки в Винилюдс. Там как раз затевалась грандиозная корабельная стройка и власти республики даже издали указ о привлечении корабельных мастеров со всего острова, обещая просто огромные заработки...

Так канула в лету одна из множества моих идей. Жаль... Я почти плакал.

Корабельная программа республики. Столь перспективное с точки зрения вмешательства дело! Не получилось дать толчок судостроению на востоке, я обратил свое пристальное внимание на запад. Было только огромное "НО". Западные судостроители, настолько преклонялись перед мастерами павшей империи, что считали кощунственным любое отклонение от чертежей и планов, что были составлены в то далекое время. Правда надо отдать должное тем забытым мастерам. Составлять проектную документацию те умели просто великолепно. К чертежам прилагалось буквально все. Описание даже самой мелкой детали. Из какого именно дерева следовало делать ту или иную корабельную оснастку. А если этого дерева нет, то каким заменить. Сколько промачивать бревна в соленой воде, перед тем как пустить её на доски корабля и многие сотни таких деталей. Умопомрачительная для того времени по объему работа. И это на каждый тип судна! Титаны - вот кто такие имперские мастера, ну или страшные бюрократы, что более вероятно.

Даже если мастера главное верфи Винисиса, ни разу не строили какое либо судно. То им достаточно было в архиве найти, то что им нужно, тщательно изучить старые документы и следовать тому, что там написано. Не удивительно, что такой подход напрочь убивал любой изобретательский порыв.

Почему же Винилюдс тогда не господствовал на море? Помимо финансовых причин были и технические. Судостроительная мысль империи родила множество различных типов гребных судов. Но, вот беда, все они предназначались для хождения вдоль южного побережья континента. В Аркхаских водах из всего этого разнообразия, могли уверенно ходить только сиремы*, специально для северных морей сконструированные корабли, галерного типа.

Сиремы и правда могли ходить в этих суровых водах, вдоль побережья. Но увы, имели множество недостатков в современных условиях. Первый и основной, даже под полным ходом, они развивали не более шести узлов, а ладьи пиратов легко выдавали все восемь. Получается республиканцам было просто не догнать пиратов, если те замечали их первыми. Второй недостаток, невысокие борта этого корабля. Были случаи, когда флотилия из трех и более варварских ладей, зажимали одинокую сирему и не смотря на то, что воинов на галере было больше чем даже на двух ладьях, республиканцы терпели поражение. Из за низких бортов сиремы, пираты легко перепрыгивали со своих ладей, на галеру и брали её на абордаж, пользуясь численным превосходством.